Cet article propose une modélisation numérique
tridimensionnelle du procédé de décapage par jet d'eau HP.
L'exemple traité concerne un dépôt aéronautique : peinture
de type polyuréthane déposée sur un métal homogène
infini, A2024, de type carlingue d'avion. Le calcul numérique a
été effectué en utilisant le code DYNA3D. Les résultats
hydrodynamiques montrent l'importance de l'aplatissement du jet sur la cible
traitée. Il s'avère qu'un jet d'eau en mouvement par rapport à
la cible à décaper génère des contraintes de cisaillement
provoquant un enlèvement du revêtement selon un mode d'érosion.
En terme de modélisation, ce phénomène a été mis en
évidence grâce à un critère seuil qui simule
l'enlèvement des mailles lagrangiennes ainsi soumises aux contraintes
générées par l'action du jet sur la cible. Cette érosion est
accentuée par un autre phénomène qui se traduit par une
concentration des contraintes de traction sur la cible selon la ligne
médiane de l'empreinte, lieu géométrique du déplacement du
centre du jet. Ces contraintes peuvent générer des fissures qui
à leur tour peuvent être des sites privilégiés traversés
par des micro-jets à vitesses élevées. L'enlèvement du
revêtement est ainsi accéléré. Les résultats ont
été validés par des essais expérimentaux.